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电念头在高牢靠性、低重量和高服从方面使人印象深入
电念头在高牢靠性、低重量和高服从方面使人印象深入。每一个电念头由一个挪动部件（转子）和一个牢固部件（定子）组成。定子发生一个扭转磁场，对转子施加力，从而使其处于活动形态。车辆中的电念头凡是为液体冷却式。
在燃料电池中，氢气和氧气在受掌握的化学反响中互相感化，天生水科技册本大选集、热量和电能。这类能量用于驱动电念头。
今朝，奥迪车辆利用两品种型的三相机电科技内容简短。异步机电（ASM）摒弃了永世磁铁，设想简朴，坚固耐用，险些无需调养，并且利用寿命较长。另外一方面，永磁同步机电（PSM）需求一个更加庞大的传感器体系。它们在设想方面愈加松散轻质科技内容简短，而且在扭矩、可用转速范畴和服从方面具有劣势。在像 Q5 hybrid等混淆动力车中，奥迪利用了一个集成于变速箱中的高扭矩永磁同步机电。它具有一个相对较大的直径用于得到高扭矩，但是长度较短。其额定转速介于约莫2000和7000转/分之间。严厉意义上说的电动车合适高转速版本的永磁同步机电和异步机电，它们的额定转速处于10,000 至14,000 转/分之间，直径更小，长度更长。
电池的功率密度是指输出功率与质量之间的比值。取决于利用的质料范例，当前利用的锂离子电池的功率浓度为800到2600瓦/公斤。电动输出功率取决于电压和电流强度。
与混淆动力车和长间隔续航电动车比拟，纯电动车完整依托电池驱动车辆。奥迪R8 e-tron电动车属于纯电动车。
就开展历程而言，奥迪专家预期在2020年之前，使能量密度到达2500瓦时/公斤，同时思索到锂离子电池的上限。比拟之下：每公斤汽油（约莫 1.33升）包罗约莫12,000瓦时的能量。
功率电子元件由所谓的脉冲掌握逆变器组成，用作电池和电念头之间的掌握器。它按照机电的需求将电池的直流电改变为交换电。直流电变流器将12伏的电气体系毗连至高压格栅。在某些状况下，它集成于脉冲掌握逆变器中科技内容简短。经由过程水冷方法遣散功率电子元件丧失的热量。
电念头在较低的转速范畴内便可得到最大动力输出，并且能在广大的转速范畴内连结这类动力输出。额定功率是指在较大的转速范畴内连续平均的输出功率。取决于差别的参数科技册本大选集，好比加快率和制动/能量收受接管和体系设置，可以在差别的工夫范畴内得到最大输出功率。
扭矩是电念头驱动转子轴承环绕扭转中间动弹的感化力。与内燃机差别，电念头在转速十分低时便可发生最大扭矩；仅在得到最高输出功率后，扭矩才会连续低落。因而科技册本大选集，电动车辆凡是搭载单速变速箱便可满意驱动需求。
燃料电池电动汽车（FCEV），好比奥迪Q5 HFC观点车科技册本大选集，比拟内燃机车辆具有更高的服从，并且仅开释出水蒸气。在消费过程当中履行这项手艺仍然面对着许多成绩：短少制氢的根底设备、利用寿命不敷和本钱太高。
能量密度是指电池每单元质量存储的能量；丈量单元为千瓦时（kWh）/公斤。今朝，锂离子电池的能量密度为约莫130瓦时/公斤。
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