高科技的产品科技感办公室效果图
小牛电动一直是两轮世界中特立而不独行的存在，和那些传统的电动车厂商不同，小牛电动在诞生之日起科技感办公室效果图，就将年轻和智能融入他们产品的血液中来
小牛电动一直是两轮世界中特立而不独行的存在，和那些传统的电动车厂商不同，小牛电动在诞生之日起科技感办公室效果图，就将年轻和智能融入他们产品的血液中来。我曾经很多次幻想有没有一家厂商可以做出一些不一样设计的两轮电动车来，而小牛电动也成了那个被我寄予期望最高的厂商。
前两天up主「没啥用科技」发布了一则搞笑视频，推出了一台名为「莓用电动车」的概念产品，让我觉得眼前一亮。而在几天之后科技感办公室效果图，小牛电动就拿出了这台SQi，彻底惊艳了我。
这是一台完全和踏板说再见之后成功打造的「跨骑电动车」，你很难想象它和55kg的国标有任何的关系，但是小牛告诉我，它确实是一款符合新国标的产品。
整车采用了一种相当前卫的设计，借助了竞速摩托车的设计理念，让用户能以一种跨骑的方式驾驶这台电动车。而为了符合新国标，这台电动车一样配有左右的脚蹬设计高科技的产品。我起初会以为这样的骑行姿态，对于脚蹬子这样的配件完全是为了符合国标的摆设，但是在试骑后我竟然直观地认为，脚踏的姿势和发力都要比传统的踏板电动车更舒服。
同时为了迎合跨骑这样的设计，小牛对于电动车本身做了相当大幅度的设计改进。首先最大的变化来自座椅和握把中间的区域，踏板车这里是完全凹陷下去，留出脚部的空间，但在这台SQi上，这部分变成了电池仓。
为了实现跨骑的设计高科技的产品，小牛的设计师改变了原有踏板车架主体U型的设计，转而使用了倒L型的车架，车架本身采用了航空级的镁合金高科技的产品，这一材质较钢轻75%、较铝合金轻30%，强度更高，抗震性也更好。这也是为什么这样看似庞大的跨骑电动车，可以将体重控制在55kg国标范围内的秘密吧。
同时为了彰显产品设计的前卫与个性，小牛在这台SQi上，走心地设计了很多赛博朋克的元素，比如你看到的这个悬浮式进气格栅，还有悬浮设计的天使眼大灯等等。
尽管天使眼一直都是小牛电动车的标志性设计，但是今年小牛更进一步地将它设计成了悬浮镂空式，我的手完全可以穿过灯环摸到握把，这也让整体的设计感上了一个档次。
由于采用了全新的设计思路，这台SQi整体的车身三围也有了一定的变化。这辆车轴距达到了1240mm，座高809mm，前后配备了一对17英寸的轮毂，这对于电动车来说绝对是大尺寸的存在了。
中置的电池仓，电池下沉在车身下方，保证了车身重心的下沉，从而让SQi在行进的过程中重心会更稳定。同时这辆车的避震也实现了中置设计，在增加车身稳定性的同时，也能保证前后的避震感相对统一。
左右手把宽723mm，所有的车身控制操作都在双把上进行，中间配有一个显示屏，它的位置不算低，因此在跨骑的时候，我可以很好地看清屏幕上显示的字。
根据介绍，这台小牛电动SQi内置了全新的V37N Cloud ECU中央，通过它对信息采集和算法进行了全面优化，高效整合车辆物联网与骑行大数据。这个智能中央控制芯片每分钟可实现200次监测并分析车辆情况，用户可以通过手机APP获悉各项数据，即时了解车辆的状态。
在现场，我也看到了小牛电动和RAZER联合打造的NIU x RAZER SQi玩家限量款车型，标准版的小牛电动SQi采用了黑金的配色，而NIU x RAZER SQi玩家限量款车型则采用了黑绿标志性的RAZER配色。标准版和限量款的配色都很激进，这也充分地展现了小牛在年轻时尚设计上所展示的功力。
最后是充电部分。这台小牛电动SQi采用睿电™ AI动力锂电系统科技，官方给出的数据显示，0-100%充电最快仅需5小时科技感办公室效果图，基本实现了续航、动力、寿命等方面的效能最大化。
作为小牛首款采用全新跨骑设计的新国标电自产品，SQi的确在诞生时就让人眼前一亮，可能很多人看到这台车的时候，和我最初的想法一样，好奇这样一台车骑行会不会很累，但在实际的体验过之后，你一定也会和我一样打消这样的顾虑。因为即便SQi是跨骑，小牛电动的设计也保证了驾驶者能以一个很舒服的姿势去骑乘，这是很关键的。
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