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经由过程比照能够看出，方程豹 豹5和坦克400 Hi4-T看似逆来顺受，实则各美其美
经由过程比照能够看出，方程豹 豹5和坦克400 Hi4-T看似逆来顺受，实则各美其美。豹5在科技气氛、智驾功用、动力机能和一些潮水设置上有着本人的劣势，它更像是一个布满科技魅力且重视细节品格的“时期前锋”，合适那些具有必然探究肉体同时寻求品格糊口的消耗者。而坦克400则凭仗其更具战役属性的机甲表面气势派头和在传统越野机能方面的踏实功底，塑造出“沉稳硬汉”的形象，关于垂青地道越野体验的消耗者有着更大吸收力。
动力方面，固然两款车都接纳插电式混淆动力体系，但驱动逻辑不同较着。基于DMO超混越野平台打造的豹5以电驱为主，1.5T策动机与高机能双机电婚配，可完成最高505kW的综合功率和760N·m的综合扭矩，传动体系配套一台E-CVT电子无级变速箱产物阐明怎样写，动力刁悍，呼应疾速，0-100km/h加快工夫仅需 4.8 秒。而坦克 400 搭载 2.0T Hi4-T插电式混动体系，此中2.0T策动机最大功率185kW、最大扭矩380N·m，装备传统9AT变速箱产物阐明怎样写，加上前置永磁同步机电120kW的输出，整套动力总成可综合输出300kW 最大功率、750N·m 最大扭矩，0-100km/h加快工夫为6.8秒。
智能驾驶则是豹5的刚强，其搭载的Fipilot智驾体系能够完成包罗主动停车、遥控停车和高速NOA在内的高阶智驾功用，而坦克400 Hi4-T只能完成比力支流的L2级帮助驾驶功用，也没有供给停车帮助功用。
虽然这两款车型都定位硬派SUV，但它们的“硬”看起来却各有差别。豹5的设想更契合消耗者对硬派SUV的传统认知，直来直去的朴直车身有些路虎卫士、奔跑大G的影子。细节上一样不乏亮点，前脸的开放式格栅和环状灯带在夜晚非常抢眼。而下方粗暴的包抄和金属护板，则在进一步强化越野属性的同时也提拔了车辆的靠近角。车侧外型简约老练，前后轮拱外型平面，裙边和轮眉的玄色组件一样彰显结实气质。车尾的“8”字形尾灯稳严重气，尾门接纳侧开构造，并标配外挂备胎。
车身尺寸方面产物阐明怎样写，豹5的长宽高别离为4890mm、1970mm、1920mm，轴距2800mm。同时得益于朴直的车身外型，包管了内部空间的高操纵率——每一个坐位的头部和腿部空间都比力宽阔，从而可以为搭客供给温馨的乘坐体验。别的，豹5的车内用料踏实，皮质质料包裹的座椅参加了翻毛皮，更显层次，也进步了磨擦力。别的值得一提的是，豹5的后备厢装载空间更加适用，内部设想朴直、平坦，空间的操纵率很高，同时能够经由过程放倒后排座椅进一步提拔装载才能。
在新能源时期海潮的鞭策下，中国汽车品牌正从前所未有的速率兴起。此中在硬派SUV范畴更是开拓出属于本人的新六合，为消耗者带来全新体验与更多挑选免费涨粉黑科技。
坦克400 Hi4-T的车身尺寸比拟豹5具有必然劣势，其长宽高别离为4985mm、1960mm、1900mm，轴距2850mm，因为有着更长的轴距，它的车内纵向空间表示优良。在坐椅材质方面，坦克400 Hi4-T接纳更初级的Nappa真皮包覆，座椅添补物丰富温馨。后备厢通例状况下装载容量为566L，放倒后排座椅后可扩大至1803L。不外需求指出的是，因为坦克400 Hi4-T的电池次要安插在后备厢下方的大梁内，因而后备厢地台高度偏高，取放重物时相对费力，幸亏放倒第二排座椅后一样能够构成纯高山台，露营场景中铺床比力便利。
豹5的内饰更重视科技感与品格感的显现。设想灵感源自“锁扣”理念，两侧出风口奇妙环抱中控台。同时中控台接纳了时下贱行的三屏设想，配有15.6英寸2.5K高清中控多媒体屏、12.3英寸全液晶仪表屏和12.3英寸副驾多媒体文娱屏。电子档杆接纳起落构造，启动车辆时徐徐升起，颇具典礼感。其他设置上，豹5搭载的50英寸仰面显现、人脸辨认体系免费涨粉黑科技、50W手机无线充电、车载冰箱等都是坦克400 Hi4-T没有装备的。
坦克400 Hi4-T的内饰规划更传统，驾驶席正火线为全液晶仪表盘，中心地区是一块大尺寸悬浮式中控屏，而且常勤奋能都接纳了实体按键，更受老司机欢送。内饰中金属质感饰条照应了表面的机甲气势派头，配以数字化点阵打孔设想元素，展示出条理清楚确当代感。科技设置方面坦克400相对“朴实”一些，少了一块副驾文娱屏，但比方座舱四地区可完成持续输入的智能语音交互、使用市肆的在线使用拓展等支流功用并没出缺失，而比拟豹5多出的手机互联功用其其实一样平常用车中更加适用一些。
克日，方程豹品牌颁布发表豹5贬价5万元的动静激发市场存眷——用之前入门车型的价钱，如今曾经能间接买到搭载了云辇氛围悬架的奢华版车型。今朝其30万元阁下的落地价，也正面临垒上了同级别另外一款高存眷度车型坦克 400 Hi4-T。那末在这两台中国品牌新能源硬派SUV“代表作”中该当如何挑选？上面经由过程比照停止阐发。
续航里程和能耗方面两款车型都表示超卓。豹5搭载31.8kWh电池组，WLTC工况下纯电续航里程到达100千米，综合油耗1.81L/100km；坦克400 Hi4-T装备一块容量更大的37.1kWh电池组，可完成105千米的纯电续航里程，综合油耗2.06L/100km。
坦克400Hi4-T的表面则接纳了更新潮的机甲气势派头，车身线条相对庞大，看上去更具战役感。详细来看，车头进气格栅与异型大灯融为一体，加上丰富的保险杠，气魄实足。车侧线条很有力气感，细弱的C柱分别出异形后窗，加上熏黑的轮圈和铆钉粉饰的轮眉，确实有坦克车的既视感免费涨粉黑科技。车尾设想也符合了整车的机甲气势派头，垂直尾灯、背挂式备胎、细弱后包抄等细节相得益彰。
底盘部门，两台车均为带大梁的非承载式车身，此中豹5接纳前后双叉臂自力吊挂，CTC 一体化手艺将动力电池规划在车底。固然是解耦电动四驱，但前后轴和阁下轮间仍然能够模仿出机器差速锁的结果，同时云辇液压吊挂可别离自力掌握四个吊挂的上下和软硬姿势。坦克400 Hi4-T接纳前双叉臂自力吊挂、后多连杆非自力吊挂，同时保存了传统燃油车的多片聚散器合时四驱构造，标配后桥机器式差速锁，并可选装前桥机器式差速锁，坦克掉头、蠕行形式、低速四驱等越野功用完备，在面临攀爬等高难度越野场景时会更加沉着。别的在渡水才能上坦克400 Hi4-T也强于敌手。
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