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此次自研模仿机与视景体系经由过程中百姓用航空局的D级审定与开端贸易化使用，标记着我国正式进入民航飞翔锻炼装备自立可控的新阶段
此次自研模仿机与视景体系经由过程中百姓用航空局的D级审定与开端贸易化使用，标记着我国正式进入民航飞翔锻炼装备自立可控的新阶段。
南航翔翼公司自立研制的全动模仿机具有诸多初创性特征功用，不单能够满意一般的飞翔锻炼需求，还可以满意中百姓航飞翔员妙技全性命周期办理系统建立(PLM)需求。此中特征的9大功用别离为：EBT场景锻炼、新一代人机交互手艺在模仿机上的使用、新一代讲评体系、雷暴气候情况模仿锻炼等四个功用曾经在首台模仿机使用。新一代飞翔数据平台体系、旷地长途风险处理体系、模仿机在停止帮助变乱查询拜访的立异使用、SATCE语音飞翔员与空管交换的尺度流程和飞翔员的心思胜任力气化评价模子研讨等五个功用曾经完成开端设想。
会上，南航模仿机项目卖力人，团体高条理领甲士材杨磊指出，该体系是基于游戏科技与高光学机能虚像手艺等打造的天下首个国产自研全动飞翔模仿机视景体系，团体已到达天下先辈程度，将来在医疗、核电、应抢救济等范畴具有更加宽广的使用空间，带来极大的经济和社会效益。
腾讯互动副总裁高莉在大会上提到，南航与腾讯结合自立研发的新一代视景体系，是环球首个基于游戏科技和自研虚像显现手艺相分离的理论探究，必然会加深我们对“游戏科技”的代价认知。“这些生发于游戏财产并陪伴游戏财产不竭开展的新手艺，以其高度仿真、深度沉醉、高效建模的手艺才能，不只能够助力飞翔锻炼，也能够使用到高空飞翔智能产物有哪些、机场智能化办理、通用航空、民机研发、无人驾驶等更多航空场景，和其他产业范畴，不竭打破既有财产范围，成为具有更多能够性的超等数字场景。”
按照中百姓航飞翔员实践锻炼需求，自研视景对锻炼内容停止了多方面优化和立异。依托全局静态光照、更实在的气候体系、更复原的庞大地形和更及时拟真的夜航灯光四大产物劣势，供给了此前其他产物还没有笼盖的锻炼内容和更实在片面的锻炼场景，更契合中百姓航的飞翔员妙技全性命周期办理系统(PLM)建立的需求。
视景体系为模仿机主要体系之一，国产自研高档级视景体系系列产物，为南航与腾讯配合研发的高档级飞翔锻炼装备体系软件，以南航翼视虚像显现体系、腾讯自研游戏引擎等相干中心手艺为根底，为民航飞翔员的培育和复训，供给1:1的真机模仿仿真驾驶体验，和第一视角的天下场景图象衬着，由飞翔锻炼软件包(产物利用阐明、锻炼和保护法式、机场视景数据)和构型开辟东西(视景保护东西、视景编纂器和视景资产天生东西)构成。
“翼视”虚像显现体系有关科技的产物，经由过程自研光路设想、背投屏一体化成型、聚脂薄膜高精度掌握等中心手艺，完成了全链条的虚像显现体系国产化，为飞翔员显现有限近景深的超宽视觉成像画面，为飞翔锻炼供给终极的高传神度飞翔场景复原。今朝，该产物已于2023年景功使用于民航飞翔模仿机。
由南航团体旗下珠海翔翼航空手艺有限公司(以下简称“南航翔翼公司”)研制的国产A320NEO全动飞翔模仿机，已于2024年1月2日顺遂经由过程中百姓用航空局D级审定，团体到达当前国际支流同类产物程度。这是呼应国度科技立异请求，首台自立研制的具有中国特征飞翔锻炼系统的国产全动模仿机，是基于中国飞翔员锻炼特性开辟的高度定制化产物，创始了海内飞翔锻炼中间研制全动模仿机的先河。南航翔翼公司经由过程完成首台模仿机研发事情，把握了模仿机平台开辟、航电体系仿真、飞机体系仿真、感知体系仿真、模仿机的飞机驾驶舱、电源体系、帮助体系、机器构造和廊桥硬件设想等中心枢纽手艺。此中EBT场景锻炼、新一代飞翔数据平台体系、旷地长途风险处理体系等九大特征功用，均为海内初创。
“CCAR-60部”为飞翔模仿锻炼装备办理和运转划定规矩，关于模仿机质量办理体系提出了详细的、必需的请求，经由过程“60部”的考核，对模仿机而言相当主要。“60部”将模仿机分为A、B、C、D四个品级，此中D级为最高档级，D级审定经由过程，意味着产物满意中百姓用航空规章请求的飞翔员锻炼、查抄、测验和获得飞翔阅历请求最高尺度，能够正式使用于飞翔员锻炼。
会上，南航模仿机项目卖力人，团体高条理领甲士材杨磊公布了飞翔锻炼软件包(产物利用阐明、锻炼和保护法式、机场视景数据)和构型开辟东西(视景保护东西、视景编纂器和视景资产天生东西)两大产物内容，并对产物特征与手艺劣势停止详细引见。
同时，由南航自力研发的翼视虚像显现体系，可供给垂直视角40度、程度视角200度的超宽画面显现，使飞翔员具有最靠近实在飞翔场景的视觉感触感染。该产物于2022年12月25日完成尝试室考证，并于2023年正式在飞翔模仿机上使用。
本次大集聚焦科技立异的开展趋向，约请了原民航总局局长杨元元、中国工程院院士向锦武、广东省“珠江学者特聘传授”陈林智能产物有哪些、南航团体本钱控股有限公司董事长敬公斌有关科技的产物、澳门大学珠海澳大科技研讨院院长陈国凯等专家，环绕鞭策民航范畴财产链、立异链、资金链、人材链四链深度交融揭晓主题演讲。
相较此前，自研视景优化了PCG+AIGC内容天生管线，完成了门路、草地、标识主动化、PlaneMesh资产天生，和模块化修建等功用，还供给三大内容天生东西(机场建造东西、地景建造东西、模块化都会天生东西)和超20座都会的高精度1：1机场模子及地景数据库。同时，基于腾讯自研游戏引擎，自研视景优化材质结果和细节表示，完成环球地景接壤处的⾼度和纹理交融，⽀持⼲、潮、脏迹、夏季雪景等多种材质的切换和表示；完好的气候、物理和粒子体系有关科技的产物，拟真复原⾬、雪、冰雹、雾效可见性、闪电、云、火山灰等天⽓结果，并撑持“鸟击”、空中撞击等特情变乱模仿智能产物有哪些。今朝，自研视景完成超80%内容可主动化天生，数字资产天生服从较市场现有支流产物提拔10倍，模子天生面数提拔380倍，体系今朝已胜利适配于E190、A320等支流机型，将来将可撑持更多飞翔协媾和机型。
“翼视”虚像显现体系可以使用于全动模仿机(FFS)、牢固锻炼器(FTD)、5级锻炼器等差别的飞翔锻炼装备上，同时可适配空客A320有关科技的产物、A350，波音B737、B787，安博威EMB190等支流民航机型。该体系将显现画面颠末背投屏和反射镜的光学处置，增大了图象的像距，同时放大了图象，将画面的一切细节展示给飞翔员，让飞翔员不会错过锻炼中的每个要点。缔造了更实在的视觉感触感染。
南航翔翼公司在飞翔锻炼装备全财产链范畴完成了手艺打破，突破了海内飞翔锻炼财产“只做飞翔锻炼，受制于人”的原有形式，完成“装备研制+飞翔锻炼”两条腿走路，有助于买通财产链高低流，强链、补链、扩链，处理手艺受制于人的窘境，确保飞翔数据资产自立可控，有助于进一步强化飞翔宁静范畴的才能和构建飞翔锻炼大生态圈。
自研视景以腾讯自研游戏引擎为根底，为民航飞翔员的培育和复训，供给1:1的真机模仿仿真驾驶体验，和第一视角的天下场景图象衬着。该产物已于2023年12月29日经由过程中百姓用航空局CCAR-60部最高档级审定。
原中百姓用航空总局局长杨元元、中国北方航空团体有限公司总司理韩文胜、中百姓用航空局原副局长李健、国务院国资委科技立异局副局长贾兴元、中国工程院院士向锦武、中百姓用航空中南地域办理局原党委书记、副局长梁世杰、中百姓用航空中南地域办理局副局长兼总工程师陈维、中国航空运输协会副理事长潘亿新、横琴粤澳深度协作区执委会副主任符永革、中国北方航空团体有限公司副总司理吴榕新、腾讯互娱副总裁高莉、腾讯互娱副总裁崔晓春、中国北方航空团体有限公司总飞翔师王仁杰、中国北方航空团体有限公司宁静总监李晔、中国北方航空团体有限公司副总信息师黄文强、中国北方航空团体有限公司本钱控股有限公司董事长敬公斌，及民航高低流企业，海内各高校、科研院所、学会、协会等列席大会。
国产自研高档级视景体系系列产物于大会正式公布最新停顿，该产物包罗由南航与腾讯结合研发的自研视景和南航翔翼公司自力研发的“翼视”虚像显现体系。
2023年6月20日，自研视景初次对外宣布并开放实机体验；2023年9月，项目得到中国航空学会科学手艺奖一等奖；2023年12月29日，该产物搭载于E190模仿机，正式经由过程中百姓用航空局CCAR-60部最高档级认证，并于次年1月开端投入飞翔员锻炼。今朝，自研视景已完成E190商用机装载，估计2024年将完成数台商用模仿机装置晋级，已接到12套意向定单，同时南航翔翼也颁布发表后续自研模仿机将局部利用自研视景。
下一步，南航翔翼公司将持续阐扬好平台劣势和立异劣势，以处理民航业实践困难为起点，连续加大在飞翔宁静防控、飞翔大数据使用、飞翔仿真及视景仿真等范畴的研发力度，对已有产物不竭迭代晋级，打造出具有中国特征和行业合作力的高科技产物，为鞭策民航强国建立和公司高质量开展做出新的更大奉献！
南航翔翼公司主导研发，把握了模仿机平台开辟、航电体系仿真、飞机体系仿真、感知体系仿真、模仿机的飞机驾驶舱、电源体系、帮助体系、机器构造和廊桥硬件设想等中心枢纽手艺。南航翔翼公司方案将来3至5年，经由过程自立研发和结合研发等多种方法，逐渐完成包罗空客A320、波音B737-8等次要机型的各品级飞翔锻炼装备的研发，构成产物系统。并完成枢纽子体系(模仿机仿真操纵平台、视景体系，声音体系，操作负荷体系，接口体系、帮助体系、智能制作办理体系、航电体系、活动体系)自立可控，满意模仿机财产链上中下流产物全笼盖有关科技的产物。完成各个枢纽子体系的产物化，不单能够低落模仿机团体本钱，扩展市场劣势，并可完成手艺自立可控。保证模仿机消费供给链的宁静性与韧性。
南航团体总司理韩文胜在致辞时暗示，南航在国务院国资委和民航局的指导下，在科技创重生态同伴的撑持下，以立异链为中心，充实阐扬财产链的动员感化，鞭策资金链和人材链优化设置，期望经由过程举行本次大会，与当局指导智能产物有哪些、企业家、专家学者配合讨论进一步鞭策民航范畴“四链交融”。
4月26日，由中国航空运输协会和中国北方航空团体有限公司主理智能产物有哪些，腾讯科技(深圳)有限公司和珠海翔翼航空手艺有限公司承办的民航四链交融立异开展大会暨南航团体首届科技立异大会在广东珠海举办。
2024年1月2日，由南航翔翼公司自研的A320 NEO全动飞翔模仿机顺遂经由过程中百姓用航空局D级审定，中百姓用航空局模仿机审定专家组分歧认定该台模仿机目标满意CAAR-60部D级尺度请求，团体到达当前国际支流同类产物程度。
南航翔翼公司研制的国产A320NEO全动飞翔模仿机，是首台自立研制的具有中国特征飞翔锻炼系统的国产全动模仿机，已于2024年1月2日顺遂经由过程中百姓用航空局审定，团体到达当前国际支流同类产物程度，创始了海内飞翔锻炼中间研制全动模仿机的先河，同时也是首台基于中国飞翔员锻炼特性开辟的高度定制化产物。
南航自研的“翼视”虚像显现体系，初创碳纤维高温固化消费，大幅削减了产物的构造重量，同时进步了产物强度。高品格的自研光学涂层和高精度的主动喷涂工艺，削减了屏幕的色差，进步了屏幕的平均性和可视角度。崇高高贵的贴膜工艺和高精度聚酯薄膜曲面掌握体系的使用使反射屏的曲面外形靠近完善球面，高尺度的到达了民航划定的显现请求。
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