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近日，上海时的科技有限公司（以下简称时的科技）创始人兼首席执行官黄雍威在接受记者采访时，描绘了未来城市空中出行的新景象
近日，上海时的科技有限公司（以下简称时的科技）创始人兼首席执行官黄雍威在接受记者采访时，描绘了未来城市空中出行的新景象。
时的科技位于闵行莘庄工业区，作为一家民营电动航空初创企业，成立仅2年十大电子产品，在经历持续试飞、试验和设计迭代后，公司首款5座载人eVTOL（电动垂直起降飞行器）即将下线，预计今年下半年，这款倾转旋翼载人飞行器将迎来首飞黑科技产品排名十大。
生活中，乘坐直升飞机，价格非常昂贵，短短几分钟就需要几百上千元，而且飞行噪音大，乘坐体验感并不好。将传统内燃机引擎直升飞机作为普通大众出行交通工具一时也无法普及科技作品手工。
在黄雍威看来，相比于传统直升机，载人eVTOL纯电无污染、噪声更低十大电子产品、安全性更好，甚至不需要跑道，可以从楼顶科技作品手工、草地、传统直升机起降坪等场地进行起降，更适合在城市上空飞行，是一种绿色可持续的，且符合未来城市立体交通系统的产品形态。
黄雍威介绍，目前全球有数百家公司在研发载人eVTOL，其中航空公司有空客、波音、贝尔等；汽车公司有吉利、现代、大众、广汽等；时的科技则是国内为数不多的创新科技公司代表。
主流技术路线有倾转旋翼、复合翼、多旋翼等构型，在综合考虑目前的适航法规以及产品的商业价值，时的科技选择了有人驾驶的倾转旋翼。在闵行莘庄工业区时的科技研发中心，一架等比例原型机模型陈列在展厅内，拥有可容纳1名飞行员和4名乘客的5座智能座舱。
据介绍，该机型代号为“E20”的倾转旋翼载人eVTOL十大电子产品，根据设计要求，最大航程达200公里，巡航速度达260公里每小时，最快可达320公里每小时。在产品定位上，未来E20首先以取代直升机作为低空旅游飞行器为切入点，然后重点针对城际和城内提供空中出行服务。
E20拥有传统飞机的固定翼和尾翼，同时配有6个旋翼结构，其中4个旋翼可倾转，2个旋翼在起飞后将保持静止。加之采用了低转速的五叶螺旋桨，通过降噪设计，飞行中不对周边环境造成噪音污染。作为一款纯电动力系统的飞机，舍弃了传统燃油发动机，采用电机和电气化架构设计，简化了动力传输方式，让飞行更加简化和安全，同时噪音也更低，坐在机舱都不需要戴耳机。
“虽然这样设计对技术要求会更高，但乘客在机舱内则看不到窗外高速旋转的桨叶，也听不到传统燃油发动机的轰鸣声，可以愉悦地欣赏空中美景。”黄雍威说，在模拟实验中，飞机在垂直起降时的噪音与道路上行驶的轿车类似，大约在六七十分贝；当飞机在空中巡航飞行时，在地面就听不见飞机声响了。
目前，全球eVTOL产业发展迎来爆发期，中国也不例外科技作品手工，今年年初，时的科技完成1亿元人民币Pre-A轮融资，为E20 eVTOL原型机的研发、制造和测试提供了充足资金日常生活高科技产品，借助资本力量，时的科技持续构建在倾转构型eVTOL的领先地位。
“经过多轮验证和设计迭代，目前原型机已经完成所有部件制造，正在总装中，近期将下线。”黄雍威表示，随着电池和电驱技术的进步，时的科技eVTOL有望以相对低的造价和运维费用科技作品手工，提供更高的安全等级，实现更安静、更环保的飞行。
“不久将来，我们产品的服务定价可以做到和出租车相似，同时可节约80%的出行时间。”黄雍威对自己研发的产品充满信心，一款高科技产品，也需要让普通大众都能消费得起。
在黄雍威设想的蓝图中，eVTOL的商业化应用可以是低空旅游、空中出租车，以及应急救援等服务。“国内低空旅游市场需求非常旺盛，eVTOL可以实现更便民的空中观光，旅客在到达景点的同时也可以俯视景区的美景。”他透露，目前公司已经获得运营商超百架订单。
未来几年内，eVTOL将很快会投入城际出行，如长三角、大湾区等大都市圈中，作为出租车和高铁之外的一个新选择。“我们经过测算，在150公里范围内的城际出行，未来乘坐eVTOL效率最高，耗时最短。”黄雍威说，在国内空中出行体系更加完善时，eVTOL出行就像乘坐空中出租车一样便捷。
目前，国内eVTOL行业还处于发展期，在黄雍威看来，这是一个难得的机会，“在国内，参与这个行业赛道的有车企、无人机公司和创新科技公司，时的科技目前已经做了比较多工程试验和试飞测试，有一定的积累，在倾转旋翼构型中产品中成熟度高日常生活高科技产品，后续我们将继续努力，保持竞争优势。”
据了解，时的科技的核心骨干团队拥有航空、电动化、智能化等领域专业人才，作为公司创始人十大电子产品，黄雍威拥有二十多年航空业工作经验，曾担任空客中国总工程师，研发A350宽体大飞机科技作品手工，也曾任吉利太力飞车的中国区总经理、全球副总经理。
“我们组建eVTOL团队之初，就聚焦跨专业、交叉复合型人才，为公司快速起步奠定了基础。”黄雍威介绍，时的科技eVTOL产品除了少数零部件来自海外，其他基本上都使用了国产化供应链。
eVTOL作为飞行器，其研发并非零件的简单拼合组装，而是一项庞大和复杂的系统工程日常生活高科技产品，需要较长研发周期，并需要通过适航取证，证明其高安全性和可靠性，同时最终也要达到市场可接受的价格日常生活高科技产品。
为确认eVTOL能够更加安全可靠，时的科技与中国民航局两所直属高校开展了校企合作。与中国民航大学民航航空器适航审定技术重点实验室签署《E20 eVTOL适航审定合作协议》，推动适航审定工作的开展。此外，还与中国民航飞行学院签署了战略合作协议，双方共同在eVTOL航空器的飞行标准及飞行员培养等方向充分开展合作，确保后续安全、稳定飞行。
“一旦通过适航审定，时的科技的E20 eVTOL将快速投放到国内市场，在低空旅游、空中出行及近应急领域都能覆盖。”未来量产后，公司还将面向国际化市场，首站选择东南亚，目前也已经在新加坡成立东南亚运营中心。
2022年10月11日，上海市人民政府印发《上海打造未来产业创新高地发展壮大未来产业集群行动方案》，方案中提到，上海将突破倾转旋翼、复合翼、智能飞行等技术，研制载人电动垂直起降飞行器，探索空中交通新模式。
这对于像时的科技这样的创业公司来说，是个利好消息，黄雍威认为，未来随着eVTOL广泛运用，将掀起一场绿色空中交通。
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