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叫好不叫座是每个品牌以及车型最不愿意看到的状况，思铂睿和蒙迪欧曾几何时都双双遇到过这样的困境
叫好不叫座是每个品牌以及车型最不愿意看到的状况，思铂睿和蒙迪欧曾几何时都双双遇到过这样的困境。不过蒙迪欧换代后则迎来了新生，而在不久前上市的全新本田思铂睿又会如何呢？要摆脱老款的尴尬局面显然就先与对手相抗衡。
从第五代雅阁开始（1995年），本田就开始在欧洲生产雅阁，并且与美国销售的版本有所区别。2003年，在第七代美版雅阁推出之际，本田同期也推出了雅阁的欧洲版即思铂睿。从尺寸、造型以及调校风格等各个方面，欧版雅阁都与我们熟知的国产第七代雅阁有着明显区别。虽然从车系看它可以算做是雅阁车系第七代的衍生品，但由于其独特性，我们可以将其看做第一代欧版雅阁。进入东风本田国产的思铂睿则是第八代雅阁的衍生产品，在设计上完全依照讴歌TSX。全新一代思铂睿在今年11月18日正式上市，而讴歌TSX则将会被TLX取代最新高科技电子产品。
福特蒙迪欧从1993年的第一代车至今共发布了4代车型。有意思的是，蒙迪欧在全球大多数市场的定位都是中级车，而在“大号”的美国市场，蒙迪欧却扮演紧凑型车的角色。2012年底特律车展上，蒙迪欧正式亮相，源自阿斯顿 马丁的设计元素很吸引眼球。当然，这已经成为福特全新的家族特征。犀利的前灯组与基于现款改进的LED尾灯设计增添了时尚感。思铂睿对比蒙迪欧车型官方指导价（万元）优惠幅度优惠后价格（万元）2.4L Si26.78无优惠26.78GTDi240旗舰型26.580.6万元25.98腾讯汽车（ 微博)制表
东风本田思铂睿和长安福特蒙迪欧的价格区间分别为17.98-26.78万元和17.98-26.58万元，其中综合实力以及售价最为接近的莫过于两款车的顶配车型了。
家族式前脸设计在现今的汽车设计上已经成为了主流趋势，其中思铂睿在应用家族式设计时仅仅采纳了设计理念，而蒙迪欧则是引领了福特家族的“阿斯顿.马丁”前脸。
前脸绝对是这两款车型在外观上的最大亮点，思铂睿那丰富且硬朗的线条让进气口与前大灯相连接在一起，而雾灯处的仿进气口设计更是运动感十足。说到运动感，蒙迪欧也毫不示弱，彷如“阿斯顿.马丁的”霸气十足。
两款车那细长的大灯内都采用了远近光分体式的设计，并且采用了全LED灯源。功能上双方都拥有自动大灯、随动调节等，而蒙迪欧相比思铂睿多出了自动远光灯这一配置。
从侧面看，两车同样采用了简洁的单腰线设计并且有着轿跑般的短车尾设计。不一样的是思铂睿线条更为硬朗，车身俯冲感明显；而蒙迪欧线条更为圆润，更多的是体现出沉稳厚重的设计。
两车车尾设计方面一如车侧一样简洁，简约的线条营造出了不错的层次感与设计感，同时两车皆利用了双侧的排气突显运动感。除了排气的设计外，思铂睿还利用了小尾翼及保险杠的设计营造运动氛围。蒙迪欧尾部最为独特的设计莫过于顶部有别于其他对手采用了下凹式的设计。
两车的尾灯同为分体式设计并且同样采用了LED灯源。同样采用了细长的尾灯设计以呼应前大灯的同时，思铂睿采用了熏黑处理，而蒙迪欧则采用红白双色设计，更具特色。
轮圈设计方面，思铂睿那七幅式三色轮圈显然更具设计感，蒙迪欧的设计略显平淡了。只不过蒙迪欧那235/45 R18的轮胎尺寸要比思铂睿的225/50 R17大不少。
两车在内饰方面有着很不一样的风格，本田车型的内饰设计向来都有着强烈的个性，而蒙迪欧的内饰设计虽然没太多个性之处但不失科技感。
两车的中控台可以说都采用了“T”型设计科技类作品，只不过思铂睿的中控台显然有着更为丰富的层次感，明显偏向驾驶席的中控区域人性化十足。相对来说，蒙迪欧的设计则有点太枯燥了，全黑内饰搭配银色饰条略带科技感。
两车的多功能方向盘都有着相当不错的手感，且按钮阻尼及功能都非常接近。差异点就在于思铂睿的方向盘尺寸相对较小更偏向运动，而蒙迪欧的金属装饰及底部镂空设计更显科技感。
两车的仪表盘皆采用了双表盘设计，并且都没采用炮筒式设计以彰显运动氛围。思铂睿的仪表盘设计比较传统，而蒙迪欧则有着十足的科技感，大尺寸彩色显示屏延伸至转速表，所能显示的信息也更为丰富。
两车的中控台都配备了显示屏并且配备了GPS导航系统科技类作品。不同的是思铂睿采用了智能屏互联系统，而蒙迪欧则采用了功能完全集成于车上的SYNC系统。思铂睿所采用的智能屏互联系统早在本田其他车型上应用，当与手机连接系统后，会在智能屏系统的屏幕里生成手机画面的镜像，并可双向控制。
蒙迪欧则采用了SYNC系统，该系统最大特点在于其是一款具备强大语音识别功能的智能化人车交互平台，只需按下控制键，就可以与汽车进行直接对话，可以实现免提通话、语音发送预设短信、搜索并播放音乐及有声读物、空调温度等功能。
从数据上看，思铂睿无论是车身三维尺寸还是轴距都来自盛产“大车”的美国的福特蒙迪欧，只不过绝不要忘记本田可是空间魔术师。
两车的座椅舒适度都非常高，稍有区别的是思铂睿包裹性更高，而蒙迪欧则更宽大。当身高175cm的体验者调整至舒适的驾驶姿势后，两车皆能提供一拳多的头部空间余量。
当体验者转至后排，两车的头部空间余量同为1拳。而腿部空间上最新高科技电子产品，轴距更多的思铂睿达到了三拳多的余量最新高科技电子产品，而蒙迪欧只有两拳加三指的余量。
两车的后备箱内部都相当平整科技类作品，且后排座椅皆能按比例放倒，有着较高的便利性及实用性。官方并未公布思铂睿的后备箱容积，但从视觉上来看要明显小于容积达到516L的蒙迪欧。
对于两款合资B级车的顶配车款来说，丰富齐全的配置显然很有必要。在安全配置方面两车都提供了车身稳定系统、并线辅助及一系列安全气囊等配置。而蒙迪欧更多出了预碰撞系统以及膝部气囊这两项安全配置。
便利性配置方面，诸如多功能方向盘、后视镜电动折叠+加热、倒车雷达+影像等配置一应俱全最新高科技电子产品。思铂睿甚至还配备了HUD抬头显示系统及侧方摄像头，而蒙迪欧则提供了自动泊车、自适应巡航系统。
舒适配置方面除了上文提及到的多媒体系统外，两车还提供了前后排座椅加热、前排座椅通风、双区自动空调+后排出风口等丰富配置。除此以外最新高科技电子产品，蒙迪欧相比思铂睿还多出了前排座椅功能。
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