信息来源：互联网   发布时间：2024-04-28

　　受限于电池密度(质料成绩)，新能源车的续航成绩不断是其产物的一大痛点

　　受限于电池密度(质料成绩)，新能源车的续航成绩不断是其产物的一大痛点。为了提拔续航，各家厂商其其实表面及氛围动力学设想上大批鉴戒了来自赛车范畴的经历。消耗者吐槽的「新能源车表面外型类似」，某种水平上也是为了告竣不异产物目的的异曲同工。

　　中心变革来自于 2017 年头，自在媒体团体对 F1 母公司的控股收买。擅长办理体育 IP 的美国人进入后，为这项烧钱的活动引入了「预算帽」机制，低落各车队差异，让合作变得愈加剧烈的结果。

　　假如说汽车及群众消耗品牌，到场赛车活动还能从营销的角度了解。但是，各支车队协作企业名单上的 toB 行业巨子们，它们到场的念头又怎样了解呢?

　　“从前都要去窗口办，一套流程下来都要半个月了，如今便利多了!”翻开“重庆公积金”微信小法式，根据提醒流程提交相干质料，仅几秒钟，重庆市民曾某的账户就打进了21600元。

　　你能够会说，F1 是和奥运会、足球天下杯齐名的环球三大贸易体育赛事，具有如许的贸易召唤力其实不奇异。此日然是缘故原由之一。但赛车活动开展到 2024 年，曾经不止是一项体育活动、一个纯真的营销场景这么简朴。

　　以是，假如我们把 F1 抽离出体育竞技的角度，看做一家环球贸易公司，那末毫无疑问，大批贸易同伴的到场才气包管这个大型贸易体的高效不变运转。

　　关于赛车角逐来讲，极致轻量化的设想目的就意味着险些拿到统统「温馨型设置」和大批利用高贵的非统归套件;这和群众汽车消耗范畴，寻求产物温馨性、尺度化和范围化的设想出发点和目的明显是相悖的。

　　从体育竞技的维度看，中国汗青首位 F1 正赛车手周冠宇的主场首秀，让角逐氛围炽热且一票难求;赛场、车身和赛车服上的各类告白位，则绝不粉饰地显现出这项赛事的宏大贸易影响力：各类跨国巨子的品牌包罗万象，包罗沙特阿美、谷歌、VISA、甲骨文、高通、遐想、商汤科技

　　最初，回到一个更靠近 F1 赛事的成绩：在 2024 年，当赛车作为车企营销的边沿效应正鄙人降的时分，持续投资运营 F1 车队的逻辑是甚么?

　　以至，寻求极限驾驶操纵的赛车，也是智能化范畴里先行者。F1 车队在进入维修区时，需求服从严厉的速率限定，假如只靠车手用「脚感」掌握机器踏板，很简单丧失速率或超速违规，定速巡航的手艺就是在这类情势下呈现。现在，它曾经被普遍使用在大批量产车型上，并成了完成高阶帮助驾驶和主动驾驶手艺的根底。

　　那末，为何 F1 在当下仍然能够云云吸收力?赛车活动，关于今世的汽车产业意味着甚么?它又正和今世的科技科技人材素材、人们的糊口发生着如何的联络?

　　周冠宇地点的索伯车队，主体是索伯团体旗下办理赛车活动的索伯赛车。而索伯团体固然不间接消费汽车，但倒是欧洲出名的氛围动力学效劳商，其在瑞士总部的「风洞」也为包罗阿尔法罗密欧供给了大批效劳科技立异手抄报字。而 3D 打印及 AI 手艺也大批被使用在了研发过程当中。

　　华为 Pura70 系列忽然前锋开售科技立异手抄报字，你抢到了吗?关于此次的新机来讲，除自始自终的文雅设想和刁悍的硬件设置外，我们更加存眷的则是其环球首发的「楼层级装备查找」功用，软气力也能够很硬核!

　　在上世纪 30-40 年月，传统欧洲汽车贸易口中传播着一句名言：假如你能在周日博得赛车角逐，新的一周你就可以卖出更多的车。放在明天，每家车企该当都能够有更多种比投入赛车角逐 ROI 更高的营销方法。并且，赛车在设想上寻求的是极致轻量化，和量产车的「有序化、流程化、范围化」等设想思绪其实不克不及完整同一。

　　体育和文娱范畴里，险些最有影响力的明星都来了，包罗邓亚萍、姚明、谷爱凌、吴彦祖、林豪杰、林志颖。几天前，小米团体开创人雷军也在直播里流露本人「曾经考到赛车驾照」，而且暗示「周末筹办去现场看 F1」。除此之外，据极客公园理解，另有很多科技范畴的创业者、投资人们也会到现场观赛。

　　固然，另有 F1 赛车在研发范畴关于汽车底盘、吊挂、转向等方面的赋能。雷军在颁布发表造车的时分，晒出的第一本和汽车相干的册本，恰是红牛车队首席设想师纽维的著作《How to Build a Car》。

　　要晓得，2020 年雷军已经在年度演讲里公然过他「恐惧而自律」的个野生夫表 最忙的时分科技立异手抄报字，一天得开 23 场会。现在小米汽车方才上市，产能爬坡和托付使命沉重，在云云慌张的日程里，为何雷军和创业者们还会特地到现场看一场赛车角逐?

　　以是，即使你没有法子去到赛车角逐的现场，你也能够挑选在家里经由过程《极速求生》走近这项人类和机械高度协作的活动。假如从真人秀的角度来讲，没有甚么是比《极速求生》更出色的职场「宫斗剧」了。在 F1 车队里，队友之间既要相互共同为车队夺取更高的积分以得到更高的奖金;又是最间接的合作敌手 由于它们驾驶着一样规格的赛车，在这场暴虐的合作力，相互就是对方最好的镜子。

　　红牛比年在 F1 及户外极限活动里获得的宏大胜利，则被视作是跨界营范畴里的典范案例，不只大幅提拔了其名牌佳誉度和影响力，也实践提拔了产物贩卖。数据显现，2019 年红牛在环球的贩卖份额已打破 130 亿美圆。

　　F1 赛车中的另外一个「隐形大佬」是物流巨子们。这个环球型赛事在每一年 3 月-11 月时期，险些以每两周一期的频次去到 23 个差别的国度及地域。关于车队来讲，赛车及配件的运输是重点;而关于赛事方而言，快速搭建及打包浩瀚根底装备(比方车队事情区里宏大大都装备)是包管赛事一般运转的枢纽。这此中，掌握本钱、包管运力、均衡每一个承办都会的贸易长处也是主要的办理课程。

　　克日，中国度电及消耗电子展览会(AWE 2024)盛大落幕。环球抢先的智能终端企业TCL实业携多款立异手艺和新品表态，以敢为肉体勇闯手艺无人区，斩获四项AWE 2024艾普兰大奖。

　　据 2024 年 2 月尾的最新一份年报显现，F1 在客岁的总支出达 32.22 亿美圆(约合群众币 233.23 亿元)，同比大涨 25%，停业利润达 3.92 亿美圆，同比增加 64%。10 支车队的分红总额畴前一年的 11.57 亿美圆，提拔到 12.15 亿美圆，同比增加 5%。

　　一个最简朴的了解维度就是：起首，它们要为 F1 各车队供给实在的数据、计较效劳;其次，才是「资助商」名单上的一个名字。

　　差别于我们一样平常熟习的田径或足篮球活动，赛车角逐时时刻刻都在发生着大批行驶数据。处置数据并猜测轮胎、零部件的耗损和衰减，关于争分夺秒的角逐来讲是主要的影响身分科技人材素材。究竟上，在各种云效劳和 SaaS 软件大批呈现前，F1 车队处置数据的才能及办法，就曾经反向赋能到了供给链管文科技立异手抄报字、金融以至空中管束等范畴中。

　　同时，跨界协作同伴奈飞出场，推出了记载片《极速求生》(Drive to Survive)，报告 F1 车手在场外的故事。记载片上映后，F1 活动在美国市场的影响力敏捷提拔。2023 年，F1 也初次走进「赌城」拉维斯加斯，以自力办赛的「直营情势」直面消耗者。此前，F1 的承办大多相似于「加盟商」形式，F1 母公司凡是只需求收取不菲的办赛用度(数万万美圆)便可。

　　由天下野生智能大会组委会、上海市经信委、徐汇区当局、临港新片区管委会配合指点，由上海市野生智能行业协会结合上海野生智能尝试室、上海临港经济开展(团体)有限公司、开放原子开源基金会主理的“2024环球开辟者前锋大会”，将于2024年3月23日至24日举行。

　　一个典范的说法是：当天下上第二台汽车被消费出来后，赛车活动就曾经开端了。在上世纪 50 年月前后，F1 活动方才呈现的时分，赛车活动承载了主要的品牌传布和营销的职责。法拉利凭仗着连续地投入科技人材素材，胜利将本人的品牌和赛车活动绑定在一同，在肯定 F1 分红的协和和谈里，法拉利每一年都能获得一笔可观的「元老分红」(然后各车队再根据实践成就肯定奖金分红比例)。

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