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如今，当我们提到“made in china”我们在提什么？当然已经不再是过去廉价的、代工的解释，而是“中国智造”与“中国质造”
如今，当我们提到“made in china”我们在提什么？当然已经不再是过去廉价的、代工的解释，而是“中国智造”与“中国质造”。
近年来，中国科技企业正凭实力在全球“圈粉”无数，而日益成熟的高新技术正在成为一张新的中国创新名片，越来越多的外国媒体开始关注中国的科技创新。从追赶到赶超再到领跑全球，中国的科技企业们正在以技术引领者之姿在世界的舞台上大放异彩，吸引着无数目光。
作为科技时代崛起的见证者，环球网科技智库囊括全球不同语种、不同区域时常的主流财经科技类媒体关注分析报告，以专业的海外视野把脉世界前沿科技，以海量舆情信息勾勒企业画像，依托独家的全球媒体监控数据特此为大家盘点已经出过去的2017年备受外媒关注的中国科技企业Top 10。
(“中国-乌克兰科技创新展”于2017年11月21日至24日在乌克兰首都基辅国际展览中心举办。乌克兰参观者体验华为手机的模式。)
华为消费者业务CEO余承东在其新年致辞中透露，华为希望在未来十年成为全球智能手机的领导者，构建万物互联的智能世界。数据显示，2017年华为手机销售收入2360亿人民币左右，规模较2016年同比增长约30%，全球份额突破10%，居全球前三。此外，其5G战略更是遍布全球，并在韩国、意大利，日本、加拿大、英国等国家接连开展预商用系统试验。从追赶者到领先者，以华为为代表的中国企业在5G领域从技术、产品到标准都已在全球范围内构建起领先优势。从2014-2015为生存而战到2016-2017为崛起而战，华为已经基本实现了预定目标。未来，当智能手机进入5G时代，AI大行其道之时，华为将推出怎样的颠覆式产品与创新技术来引领全球市场？我们拭目以待。
(当地时间2018年1月2日，美国纽约证券交易所迎来新年以来的第一个工作日。纽约三大股指2日上涨，其中，标准普尔500种股票指数和纳斯达克综合指数均创收盘历史新高。)
阿里巴巴董事局主席马云曾说，做的事情越多，担当越多，麻烦越多，同时获得的是间接的快乐感，而不是普通的快乐感。对阿里巴巴来说，今年是快乐的一年。多家知名外媒评论其创造的跨界融合商业模式正在为世界提供范例，不仅公司的市值翻了一倍，突破4000亿美元，其中3笔最大的海外投资更表明了阿里巴巴深入印度和东南亚市场的野心。在拓展海外市场方面，阿里天猫称自己在今年双11期间迈出“全球包邮的0.5步”，对10个国家和地区的运费首重零元起。不仅如此，阿里巴巴的人工智能技术也已经渗透进业务的方方面面，从今年3月“NASA计划”正式启动，主要面向机器学习、芯片、IoT、操作系统、生物识别等技术。10月成立了达摩院，涵盖量子计算、基础算法、网安、视觉计算、自然语言处理、下一代人机交互、芯片、传感器、嵌入式系统等技术。无论是在C端还是B端，阿里做的事就是赋能，从自身延伸至行业。值得一提的是，其语音个人助理理念甚至被英国《金融时报》认为已领先苹果公司的Siri或亚马逊的Alexa。
(当地时间2017年7月18日，印度新德里，小米公司印度产品领导Mani Jai在产品发布会上发布了新款的小米max2。)
“世界上没有一家手机公司在下滑之后还能成功逆袭的，除了小米!”，伴随着小米公司创始人雷军这句总结，小米终于在今年向外界交出了一份还算满意的答卷。在手机销量上一扫2015、2016 两年的阴霾，重新进入世界前五。2016年10月份，小米发布第一代MIX全面屏概念手机，一时间引领世界全面屏风潮，苹果、三星等众多厂商纷纷推出全面屏旗舰手机。在海外市场方面，小米兵分几路，并在印度成为最受欢迎的手机品牌之一;在小米百货上，IoT 平台建立，赶上人工智能的风口;在线下市场，小米展开新零售战略。而美媒更是将“中国凤凰”的称号送给了小米，这似乎也标志着在经历近几年销量滑坡并对业务进行了彻底修整之后，小米实现了“涅槃重生”。但值得注意的是利润微薄的低端机型在小米整体销量中占比较大，若小米仍然想通过该模式抢夺海外市场份额，在新兴市场国家主推红米系列，这一策略虽然短期能够获得一定市场份额，但长远来看似乎并不利于品牌发展。
(2017年12月20日，百度无人车“开进”雄安新区，7台百度Apollo自动驾驶车辆形成无人驾驶车队在测试路段上试行。)
百度CEO李彦宏接受《华尔街日报》采访时说，“每一家公司都有自己的DNA，百度是一家科技公司。”2017年可以说是百度AI战略史上里程碑的一年。从国内外建立专家实验室、聘请工程师、利用机器学习技术打造Duer OS 开放平台系统、到进入自动驾驶Apollo与车场合作推动无人车的落地量产、医学诊断、人脸识别支付以及通过语音操作的人工智能硬件等新领域，百度一直受到了国内外媒体的密切关注。而这背后实则是人工智能的发展已进入了快速学习的曲线阶段，从国内市场到国际视野，百度的AI能力不容小觑，更被《福布斯》评论为“这听上去像是硅谷传递到中国的声音，但它又可能会改变西方企业的游戏模式”。不过，AI也许能够撑起百度的未来，但这个趋势何时才能对公司的股价、市值产生爆发式的影响，我们与投资人都在共同期待。
回顾2017年，联想集团董事长兼CEO杨元庆提到的最多的两个词，除了打造联想核心竞争力的“三波战略”，就是未来联想的发力重心“人工智能”。在连续五年登顶全球市场份额第一的宝座后，联想最终被惠普超越科技与企业期刊。随后联想将PC发展的重心从追求出货量的增长，转向了追求利润的增长。但摆在业内所有厂商面前的难题是PC产品的技术创新性已到了瓶颈，如何通过创新赋予PC新的价值是任务之重，而AI无疑是赋予其价值的重要因素之一。作为中国第一、全球第二的HPC厂商，联想正在紧锣密鼓地开展人工智能的研发和应用，以此来帮助客户借助人工智能做好业务的智慧化转型。目前联想70%的业务来自海外，近年来更是在印度、巴西都建立了生产和研发基地，业务遍布全世界160多个国家和地区。其未来目标战略更是放在了将人工智能引擎嵌入产品助力联想数字化转型上。
(2017年6月2日，周五，在印度中央邦瓜廖尔市，人们在一家被关闭的商店外休息，展示着智能手机制造商Oppo电子公司的广告。)
在国内市场愈发饱和之后，很多厂商都选择开拓海外市场。值得一提的就是OPPO，布局全球30多个国家，在海外也异军突起。不仅以17.2%的市场占有率占据东南亚市场泛科技什么意思泛科技什么意思，更成为了巴基斯坦当地第二大智能手机品牌。同时作为传统线下渠道起家的OPPO也在拼命式的扩充东南亚国家的线下店铺，并与当地移动通信公司合作进行手机推广。据悉，下一步OPPO的脚步也将在踏实了东南亚国家后转向俄罗斯、日本等其他地区。虽然OPPO CEO陈明永不止一次内部发文，“大家觉得OPPO形势大好的时候，我却如芒刺在背，深感危机潜伏，甚至有些辗转反侧，不能成寐，担心OPPO被外界和媒体捧杀，更担心伙伴们忘了使命和初心，没有更好的产品来回馈用户的信任与支持，因此而辜负用户的期望。”但是OPPO的成功俨然已成为行业观察样本，不管是众多厂商对于其闪充、新配色的跟随，还是“拍照”技术的跟进，无疑不在手机行业成为一种流行。不过在中国智能手机出货量增速明显放缓的情况下，未来所有国内厂商都会加快出海步伐科技与企业期刊，在这个大背景下一场海外市场的厮杀难以避免，如何在2018年推进品牌升级和拓展海外新市场也成为了OPPO的重点。
(腾讯一直是游戏行业的巨头，得益于《王者荣耀》的火爆，腾讯今年上半年游戏业务总收入达74亿美元，力压索尼、暴雪排名全球第一。 )
腾讯集团董事会主席马化腾在2017年年底回顾腾讯全年策略是“做好两个半”：第一是做通讯和社交科技与企业期刊，第二是做数字内容，剩下“半个业务”是指“互联网+”泛科技什么意思。作为亚洲第一家市值超过5000亿美元的科技公司，目前腾讯已超越海外社交领域最大竞争对手脸书(facebook)，成为全球第五大市值的公司。随着2017年即将结束，比以往任何时候都更加清晰的是，腾讯为美国科技巨头带来了无声的威胁。在马化腾的领导下，腾讯涉猎范围广泛，横跨中国社交媒体和人工智能领域。值得一提的是，2017年腾讯在游戏《皇室战争》和《王者荣耀》上获得了超过100亿元的销售业绩，《英雄联盟》在亚马逊的游戏直播平台Twitch上也大受国内外用户的欢迎。在海外市场，腾讯还收购了特斯拉的部分股份。BBC更将腾讯评为是少数几家被认为能够与苹果、亚马逊和谷歌等世界科技互联网巨头竞争的中国公司之一。
(仅仅5年之后，滴滴出行便发展成为日订单2500万、全球最大的一站式多元化出行平台。现在的滴滴，正在朝着全球智慧交通解决方案提供商的全新定位阔步迈进。)
滴滴出行总裁柳青用3个关键词回顾了过去的一年：竞争、创新、包容。从单一的出租车叫车信息平台，到被打造成包含专车、快车、顺风车、代驾、租车、企业版等多条业务线的一站式移动出行平台;从滴滴打车与快的打车合并案到苹果10亿美元投资以及收购Uber中国等一系列重大事件，滴滴出行的每一个动作都可以说是震动业界，其布局国际市场、构建全球一站式出行平台的脚步也在逐渐加快。从路透社发布的消息称滴滴计划明年向墨西哥扩张，更加速了其与Uber的全球竞争进程，其最新一轮40亿美元的融资，也加速推进了国际化以及包括新能源汽车服务在内的创新业务。不过，在引领全球汽车与交通产业的变革上，滴滴在努力将自己塑造为行业代言人的同时，除了国内有美团想要分一杯羹外，也要警惕像大众和通用等传统巨头的跨界截胡。
(当地时间2018年1月2日，意大利米兰，出现在当地街头的各类共享单车，自2008年以来各类共享单车在米兰的出租次数累计已达1500万次。)
被称为“中国新四大发明”之一的共享单车发展至今在国内已经呈现相对饱和状态，海外市场是它们“攻城略池”的另一重要阵地，从意大利到哈萨克斯坦，从英国到日本，从新加坡到泰国，来自中国的共享单车正在向全球扩张。截至目前，ofo已成功进入18国，位居行业海外第一。不过即便迎来许多城市的欢迎，质疑声同样并存，尤其是国外的那些反对者已经将中国的共享单车视为本地品牌的威胁及公共秩序的干扰者。看来除了企业盈利任重道远外外，共享单车们的出海之路也是道阻且长，不少海外媒体就表示“水土不服”是摆在ofo们面前的第一道门槛，此外，国外相对高昂的劳动力与缺少明确相关规章制度也是对它们的另一挑战。
(自7月5日踏上飞往美国的航班，短短的5个月时间，也是贾跃亭的法拉第从辉煌到“死亡”加速没落的5个月。“PPT造车”未能实现，未来10年实现年产300万辆汽车的计划看来也是一个伪命题了。)
曾高喊“为梦想窒息”的贾跃亭如今“下落不明”，不仅被法院列入了“老赖”名单还被证监局责令回国履行其公司实际控制人义务。2017年，乐视可谓是从头到尾上演了一场“危机连续剧”。从2016年11月被爆出财务危机到易到用车遭集体围堵、乐视美国裁员、售卖资产、高管调整、贾跃亭宣布卸任远赴美国专注法拉第未来的造车事业……一连串危机事件犹如一部剧情跌宕起伏的连续剧。用融创中国董事长及新任乐视网董事长孙宏斌的话来说，“编都编不出来”。从某种程度来说，2017年乐视的倒塌也成为了“移动互联网泡沫破灭”的代表现象之一。一直被贾跃亭津津称道的乐视生态虽然涵盖电视、手机、娱乐、体育、游戏、汽车等多个领域，但也正是这个生态中的核心优势没有得到守护，最终乐视虽徒有一手好牌却也终究打得稀烂。但不可否认，乐视从雄心勃勃的公司到跌落神坛一直受到了国外知名媒体网站的强烈关注，许多外媒曾将乐视比作万众瞩目的科技明星，但终因其目标太过遥远而能力与人才储备又无法匹配其野心，加之过于依赖资本运作为不断增加的项目输血而最终导致其深陷泥沼。
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