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[汽车之家 专业测试]之前我们已经对吉利远景X3参数图片）(参数询价) PRO进行过试驾报道（试驾文章链接放在最后），没想到这台售价仅4-6万元的车能引来这么多人的关注。为此我们又一次拿到了试驾车，并按照我们AH-100评测体系对其进行了更加全面的测试，如果您想进一步了解这款车动力、油耗、安全性等等方面的表现，不妨看看下文。
本次测试和之前试驾到的车型为同一款，都是售价为6.89万元的1.5L CVT尊贵型商圈测评app。它属于全系中的顶配，也是唯一的自动挡车型。
或许是整套动力标定想要兼顾的方面太多，但同时又受制于动力本身技术含量的制约，整体给人的感觉并不是非常的理想，保证了平顺性和舒适性，但是其他方面就显得过于平庸了评测计划模板。
起步时的轻快容易给人产生动力活跃的假象，随之而来的则是过于和缓的输出产品电子目录怎么做。变速箱试图通过拉高转速来解决动力上的问题，但当你在中速行驶想要通过急加速来进行超车时，油门的滞后产品电子目录怎么做，发动机声嘶力竭的嘶吼商圈测评app，以及迟迟不来的动力，会让你倍感扫兴。这确实不是一台年轻人开的车，或者说，在快节奏的城市里，没了佛系心态就很难和它共处一个相同舒适的频率。
加速过程中，CVT变速箱表现得有些过于强调平顺性，转速拉升速度偏慢，加速全程都缺少爆发力，尽管11.39s得加速成绩比同级别一些售价更高的车型相比都有一定的优势，但考虑到它的整备质量只有1215kg时，这样的加速表现还是显得太过柔弱。
油耗测试当天气温适宜，因此测试当天车辆全程都是处在ECO模式下并关闭空调进行的，最终7.7L/100km的油耗成绩处在我们的推荐值范围内。
转向力度十分轻柔，但转向感并没有“小车”常有的轻巧感，车身跟随转向运动的幅度总是慢半拍，且转向中心也很模糊商圈测评app。在像高速盘桥等需要大舵角转向时，反馈信息模糊容易让驾驶者心理没底，控制车速很重要。而且它的转弯半径偏大，甚至超过了很多中型车。
不能奢求转向带来的路感，好在舒适性是有保证的，甚至我认为工程师把大部分的技能点都加在了舒适性上。隔音降噪水平也对得起它的身价，只不过深踩油门时，发动机比较容易产生嘶吼。
刹车系统能禁受住连续十次的刹车测试，而且刹车力度没有出现明显的热衰退，40.61m的刹车成绩还不错。问题主要是出在轮胎上面，佳通的这套轮胎虽然耐磨评测计划模板，但是抓地力有些不够稳定，前前后后的刹车成绩能相差超过2米。
噪音测试各时速下的成绩都很接近我们标准推荐值的上限，表现合格但算不上出色，没有超出我们对其心理的预期表现。车速较快情况下，胎噪和风噪偏大。车速120km/h的情况下，发动机转速偏高，对噪音抑制比较不利。
为了更全面的展示车辆紧急避让时的表现，我们按照国际ISO 3888-2麋鹿测试标准进行桩桶摆放（具体摆放方式与桩桶间距如图），针对吉利远景X3(参数询价) PRO进行测试，测试车辆内除驾驶员外，为空载模式，油箱为满油。驾驶员为评测导购组的专业车手——林琦。测试时，我们从时速65km/h开始评测计划模板，每个速度级增加5km/h产品电子目录怎么做，以此类推。每个速度级如果尝试3次没有通过，且驾驶员判断车辆无法通过该速度级（尽可能保证安全），测试将终止。
林琦评述麋鹿表现：在麋鹿测试中商圈测评app，吉利远景X3 PRO遇到最大的问题就是动态响应实在太差了，车手做出的动作，基本会延迟0.5秒左右才会做出反应，而由于悬架行程较长，轮胎胎壁较厚，也都给车辆的动态响应拖了后腿。
在从A区进入B区的过程中，车辆侧倾明显商圈测评app，但车头与车尾动态都较为稳定，电子辅助系统在此阶段并没有任何介入商圈测评app。而当车辆进入B区后，车尾开始出现一定滑动，电子辅助系统虽然介入，但对滑动的修正并不明显，需要车手主动调整车身姿态。
电子辅助系统介入工作会一直延续至C区前，最终进入C区时，车速得到较好控制，测试成绩为：70.6km/h。
吉利远景X3 PRO底盘调校还算不错，但轮胎拖了后腿，这个价位底盘能有这样的韧性实属不易，减振器回弹很快，而且可以均匀的控制车辆重心。但轮胎的附着力有待提升，与此同时车身稳定系统也会经常跟我开玩笑对我进行管控，此时加油门就只能等待，等方向慢慢回正才可以释放动力。这样的操作听着很棒，感觉这辆车的动力输出拥有200马力以上，但其实不然，CVT变速箱有意无意的进行保护，因此所有加速过程都是在等待中结束。高速弯的感受还真不错，但组合弯受车身稳定系统的干预很难提高车速，更多的是等待系统对动力限制解除。这辆车中段加速的感觉，我估计连老年人开着都会着急。
中国人均收入水平逐年的提升同时也带动了国内消费水平的升级，因此最近这几年，很多国内厂商就将重点放在10万元紧凑型SUV、紧凑型轿车或者中型SUV等等定价更高需求更大的市场方面了。但实际上，国内尤其是三、四线城市家庭对廉价家用车的需求并没有彻底消失。因此，像吉利远景X3 PRO这种主打五万元入门廉价家用车的产品反倒获得了一定的市场空间。如果您预算实在有限，或者家中需要另外一台仅需满足代步需求即可的车，那么这款车还是具有着一定吸引力的。（图/文/摄 汽车之家 于硕 麋鹿测试 林琦 赛道部分 王涛 视频 张鹏 张超 周曼妮）
厂商指导价6.89万经销商报价厂商吉利汽车级别小型SUV能源类型汽油环保标准国VI上市时间2021.04最大功率(kW)80最大扭矩(N·m)142发动机1.5L 109马力 L4变速箱CVT无级变速长*宽*高(mm)4005*1760*1575车身结构5门5座SUV最高车速(km/h)-官方0-100km/h加速(s)-实测0-100km/h加速(s)-实测100-0km/h制动(m)-工信部综合油耗(L/100km)6.1实测油耗(L/100km)-整车质保四年或10万公里长度(mm)4005宽度(mm)1760高度(mm)1575轴距(mm)2480前轮距(mm)-后轮距(mm)-最小离地间隙(mm)-车身结构SUV车门数(个)5座位数(个)5油箱容积(L)-行李厢容积(L)400整备质量(kg)1215发动机型号JLC-4G15排量(mL)1498排量(L)1.5进气形式自然吸气气缸排列形式L气缸数(个)4每缸气门数(个)4压缩比-配气机构DOHC缸径(mm)-行程(mm)-最大马力(Ps)109最大功率(kW)80最大功率转速(rpm)6000最大扭矩(N·m)142最大扭矩转速(rpm)4400发动机特有技术DVVT燃料形式汽油燃油标号92号供油方式多点电喷缸盖材料铝合金缸体材料铝合金环保标准国VI驱动方式前置前驱前悬架类型麦弗逊式独立悬架后悬架类型扭力梁式非独立悬架助力类型电动助力车体结构承载式前制动器类型通风盘式后制动器类型盘式驻车制动类型手刹前轮胎规格205/60 R16后轮胎规格205/60 R16备胎规格非全尺寸主/副驾驶座安全气囊主● / 副●前/后排侧气囊-前/后排头部气囊(气帘)-膝部气囊-副驾驶座垫式气囊-前排中间气囊-后排安全带式气囊-后排座椅防下滑气囊-后排中央安全气囊-被动行人保护-缺气保用轮胎-ISOFIX儿童座椅接口●ABS防抱死●制动力分配(EBD/CBC等)●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●并线辅助-车道偏离预警系统-车道保持辅助系统-道路交通标识识别-主动刹车/主动安全系统-夜视系统-疲劳驾驶提示-前/后驻车雷达前- / 后●倒车车侧预警系统-自动泊车入位-发动机启停技术-自动驻车-上坡辅助●陡坡缓降-空气悬架-电磁感应悬架-可变转向比-中央差速器锁止功能-整体主动转向系统-涉水感应系统-运动外观套件-电动扰流板-无框设计车门-电动后备厢-感应后备厢-电动后备厢位置记忆-尾门玻璃独立开启-车顶行李架●发动机电子防盗●车内中控锁●无钥匙启动系统●隐藏电动门把手-主动闭合式进气格栅-电池预加热-多功能方向盘●方向盘换挡-方向盘加热-方向盘记忆-全液晶仪表盘-HUD抬头数字显示-内置行车记录仪●主动降噪-电动可调踏板-运动风格座椅-主/副驾驶座电动调节-副驾驶位后排可调节按钮-后排座椅电动调节-后排小桌板-第二排独立座椅-后排座椅电动放倒-前/后中央扶手前● / 后-后排杯架-GPS导航系统-导航路况信息显示-道路救援呼叫-中控液晶屏分屏显示-蓝牙/车载电话●手势控制-面部识别-车联网-OTA升级●车载电视-后排控制多媒体-220V/230V电源-行李厢12V电源接口-LED日间行车灯●自适应远近光-自动头灯●转向辅助灯-转向头灯-前大灯雨雾模式-大灯高度可调●大灯清洗装置-大灯延时关闭●触摸式阅读灯-前/后电动车窗前● / 后●车窗防夹手功能●后风挡遮阳帘-后排侧隐私玻璃-后雨刷●可加热喷水嘴-后排独立空调-后座出风口-温度分区控制-车载空气净化器-车内PM2.5过滤装置●负离子发生器-车内香氛装置-车载冰箱-
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