产品测试四个阶段产品风险评估好物测评网站
2、根据强迫性请求停止分类
2、根据强迫性请求停止分类。可分为法例性检测和志愿性检测。法例性检测是智能车辆进入门路运输市场前，必需根据尺度法例停止整车机能测试；志愿性检测是汽车消费企业自立停止的产物研发测试，触及到产物从设想到定型的各个阶段。
3、根据测试内容和目标停止分类。可分为宁静性测试、牢靠性测试和合用性测试。宁静性是指智能车辆一般运转，和偶尔变乱发作时和发作后保证智能车辆、搭客或货色宁静的机能；牢靠性是指智能车辆在必然工夫内、必然前提下无端障地施行预定功用的才能或能够性；合用性是指在实在交通情况前提下，主动驾驶车辆满意预定利用请求的才能。
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1、封锁园地标准性测试。该阶段测试，不准可其他车辆及相干要素收支，在公用封锁地区停止测试。该阶段测试工况肯定，测试办法、手腕及成果具有反复性，测试风险水平相对低。具有天分和才能的第三方机构严厉根据尺度标准及测试前提请求停止测试，操纵颠末标定的仪器装备检测智能车辆详细机能参数(测试成果为物理量的准确值)，并评价能否满意相干的法例、尺度请求。
美欧日等天下兴旺国度均纷繁出台契合本国国情的政策法例、尺度标准，主动指导车辆智能化手艺和财产开展。我国公布了《智能网联汽车门路测试办理标准(试行)》等一系列政策法例和尺度标准，天下部门省市成立测试基地、开放测试门路好物测评网站，并订定相干门路测试办理标准或施行细则，主动展开试点工程，放慢鞭策我国智能车辆从研发、树模到贸易化的历程。但从天下范畴看产物风险评价，构建保证智能车辆宁静、牢靠运转的测试评价手艺系统，是配合面对的未解困难。
3、有限开放情况考证性测试产物风险评价。该阶段测试的部门地区，许可其他车辆及相干要素收支，测试工况及情况前提较为庞大，可停止反复测试好物测评网站，测试的风险水平相对较高。只要经由过程封锁园地的标准性和考证性测试后，才气许可停止该阶段测试。
基于场景的测试办法是经由过程预先设定场景，请求车辆完成某项特定目的或使命来对智能化体系停止测试，因为需求满意多种情况感知传感器测试，同时供给体系决议计划所需的自在度，测试场景的设想必将愈加庞大，情况要素愈加丰硕；且需求多种滥觞数据以肯定测试场景的内容和测试初始前提，场景收罗和阐发的本钱高；因而，也很难满意智能功用的测试需求。
按照运输宁静消费请求，构建分类分级的测试评价系统。如图1所示，根据根据测试地区与外界交通要故旧互水平和测试风险水平由低到高分为封锁园地标准性测试(C1)、封锁园地考证性测试(C2)、有限开放情况考证性测试(C3)、开放情况树模性考证(C4)四个阶段。C1、C2属于法例性检测举动，次要测试宁静性。C3、C4属于志愿性检测举动产物风险评价，测试牢靠性和合用性，需求企业自我许诺。
车辆智能化是环球新一轮科技反动和财产开展的主要计谋制高点，其手艺开展及使用对交通强国建立具有主要意义。
大众门路测试可以供给实在的交通情况，满意情况感知体系、决议计划计划体系的测试需求，但测试周期长、服从低、测试本钱宏大，同时必需思索宁静风险成绩和法令法例的限定。从统计学角度动身，要考证车辆的主动驾驶比人类驾驶更宁静，实际上应最少停止1.6亿千米以上的大众门路测试，这是一个非常宏大的测试里程。因而，纯真依托大众门路测试智能化体系其实不具有可操纵性。
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门路运输车辆是运输消费运营东西，应满意运输宁静消费请求。智能车辆的合用性和牢靠性是宁静消费办理的次要掌握身分，同时关乎门路运输宁静消费义务落实成绩。成立科学、公道、完整、好用的测试评价手艺系统，可以为智能车辆的“宁静性、牢靠性和合用性”供给手艺保证手腕。
本测试阶段，应服从国度和处所门路测试办理的相干请求，企业自行根据尺度标准及测试前提请求停止功用和机能测试并记载像干数据，自我评价产物的宁静性、牢靠性等机能。
智能车辆是多学科穿插交融的人、车、路及交通情况等多元身分互相耦合体系好物测评网站，测试评价手艺系统是智能车辆研发、消费好物测评网站、使用的主要环节，是车辆智能化手艺开展的主要支持。传统车辆的测试评价手艺手腕和办法不克不及完整笼盖智能车辆。
本测试阶段，应服从国度和处所树模考证的相干办理请求，企业自行根据尺度标准及测试前提请求停止功用和机能测试并记载像干数据，片面考证产物的合用性，包罗功用、机能及牢靠性等。以进步车辆与门路、交通设备装备及别的交通到场者的情况协同性，使其可以在多样化的门路交通情况下宁静、牢靠、高效的展开运输功课。
跟着车辆智能化及其测试评价手艺的不竭开展，我国对智能车辆实践上路使用的需求越发火急，必先处理宁静性、牢靠性测试评价手艺成绩产物风险评价，以免因智能化带来新的宁静隐患。因而，亟需订定智能营运车辆上路使用的政策法例和尺度标准，明白智能营运车辆上路前提和运营历程宁静保证机制，科学指导和宁静管控智能车辆在交通运输行业的宁静安康开展。
1、根据测试手艺手腕停止分类。可分为仿真测试和实车测试。仿真测试包罗软件在环仿真测试、硬件在环仿真测试和整车在环仿真测试。实车测试包罗封锁地区测试、有限开放情况测试和开放情况测试。
4、开放情况树模性考证。该阶段测试，在完整开放的实在交通情况中停止，测试工况庞大多变，可停止反复测试，测试风险水平相对高。差别于车辆的实践运营，树模阶段也是有前提的，树模车辆及职员需求全程紧密羁系。同时，树模地区也是有限定的，不克不及超越被核准的树模地区。只要经由过程封锁园地的标准性测试、封锁园地的考证性测试、有限开放情况考证性测试后，才气许可停止该阶段测试。
2、封锁园地考证性测试。该阶段测试，不准可其他车辆及相干要素收支，在公用封锁地区停止测试。该阶段测试工况肯定，可停止反复测试，测试的风险水平相对较低。具有天分和才能的第三方机构严厉根据尺度标准及测试前提请求停止屡次测试，操纵颠末标定的仪器装备检测智能车辆详细功用性目标(测试前提中含物理量的准确值)，并评价满意相干法例、尺度请求的几率。
比年来，车辆智能化手艺测试评价次要接纳基于用例的测试办法，因为适勤奋能相对简朴，关于功用相对庞大和综合的智能化体系存在不敷，没法测试多项功用的综合表示；且对测试成果有着明白的请求，体系自立决议计划才能难以表现；因而，很难满意智能功用的测试需求。
综上所述，科学公道、公允公平的测试评价手艺系统是国度法例系统的主要构成部门，是尺度标准落地施行的主要保证产物风险评价。根据政策法例和尺度标准请求，和企业志愿性检测和自我许诺，辅以仿真测试评价手艺，构成完好的分类分级测试评价手艺实际和理论系统，满意“宁静性、牢靠性、合用性”，促进载运东西高质量开展，完成“交通配备先辈合用、完整可控”的交通强国建立目的。
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