测评模板品牌产品评估
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，我们选择了1.4T的途欢来参加对比。虽然初看排量，会觉得这简直是不同级别的较量，但实际上，凭借着燃油直喷和的提速表现更为迅猛，而途欢的经济性要更好。虽然是1.4T的发动机测评模板，对像途欢这样一辆超过一吨半的
不过在弯道中，逍客还是表现出了自己独到的优势。虽然这款德系紧凑型SUV的底盘要比CRV更扎实，穿桩能力非常强大品牌产品评估，但与逍客比起来还是稍显逊色。在路感回馈上，逍客也要更加直接，指向性要比途欢精准。似乎德国人的这套助力转向系统总想替你做出判断，而缺少了你与路面的直接沟通。此外，逍客的低矮车身也使它能够进一步提高弯道极限测评模板。当然品牌产品评估，在提高车内舒适性上，途欢依旧保持着德国车的稳健品牌产品评估，而且在隔音降噪上要比日产做得更好。
如果说逍客与普通轿车提高底盘得到的酷越车有什么区别的话品牌产品评估，那就是它有一套出色的四驱系统。可以通过排挡杆后部的一个旋钮来选择两驱，自动或锁止模式。不过它的所谓锁止实际上是电脑的旨意，让前后轮的动力分配为50：50，从而使车辆即使在出现一个轮子打滑的时候也能具备通过能力。与配备了4Motion系统的途欢相比，四驱逍客的越野能力并不示弱测评模板，可手动选择的两驱设置还提高了车辆的经济性。不过，途欢的特点在于推出的三款不同功能车型测评模板，其中的“Track & Field”车型则要比逍客拥有压倒性的优势，除了强大的低转高扭特性以外，它的前后接近角和离去角也要更大品牌产品评估，并且还配备了底盘护板以保证动力和传动系统的安全测评模板。
从目前的情况来看，即便途欢国产以后，它的价格依然要达到接近30万的水平，这与逍客15-20万的价格区间拉开了十万左右的差距。这十万差距换来的则是一辆各个方面更全面的SUV，究竟是选择传统还是选择新概念，这依旧是一个仁者见仁智者见智的老线
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