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一清立异建立于2018年6月，一清立异专注于打造宁静不变可量产的主动驾驶整车立异助手plus，并供给完好高效可复制的智能物流处理计划，成立起环绕多传感器交融的自立导航产物产学研一体化运营系统，环绕“机械人+AI”规划产物线、计划手艺道路，把握全地形三维建图及导航、大范畴视觉定位导航、激光视觉交融导航等先辈手艺
一清立异建立于2018年6月，一清立异专注于打造宁静不变可量产的主动驾驶整车立异助手plus，并供给完好高效可复制的智能物流处理计划，成立起环绕多传感器交融的自立导航产物产学研一体化运营系统，环绕“机械人+AI”规划产物线、计划手艺道路，把握全地形三维建图及导航、大范畴视觉定位导航、激光视觉交融导航等先辈手艺。据理解，一清立异曾经落地产物有低速无人驾驶物料运输车、低速无人驾驶载人接驳车、无人驾驶安防监控车、全地形机械人平台、低本钱室内导航体系、交融传感器等，并可供给路面场景静态计划、无人驾驶全栈集成、低运算开消深度进修等一体化处理计划立异助手plus。
谈及创业初志，一清立异方面以为，公司专注于无人车范畴，在创业之初停止了市场调研，理解无人车范畴不断有较少的企业落地构成落地量产科技立异智库，一清立异将无人车细分为四个象限：低速载人、低速载物、高速载人科技立异智库、高速载物，颠末业内调研和分离本身手艺劣势，一清立异从无人车行业细分范畴——低速物流运输切入，明白挑选了低速载物范畴，这个范畴相对一清立异更简单完成落地量产。在停止市场调研时期，一清立异也理解到低速物流运输市场范围较大，相称于全部物盛行业的千亿级别市场范围科技立异智库。
面临市场上剧烈的合作，一清立异是怎样挣脱同质化合作？一清立异方面暗示，起首，公司团队依托于香港科技大学机械人研讨院，壮大的手艺团队作为支持保证了手艺壁垒。一清立异专注于低速载物物流范畴，与富士康工场协作投入运营已达一年之久，从而证实体系的不变性和适用机能够到达天下级企业对低速物流消费尺度；另外一方面一清立异积聚了丰硕的实践运营经历，曾经太长久的实战阅历改进了无人车在实践运转傍边的短处，在面向其他场景拓展时，可实时呼应；最初，一清立异具有自力的无人车消费基地，具有从硬件底盘到废品的每一个阶段单独研发和消费才能，可掌握无人车特征做正向设想立异助手plus，而不是逆向改装，有充足的消费才能和完美的测试基地停止测试婚配，故而量产才能也是一清立异中心的合作力。
据理解立异助手plus，一清立异次要接纳采购和租赁的红利形式，今朝还供给手艺效劳撑持，接纳项目制免费；一清立异建立至今已达80余人的范围，此中研发职员中占有80%。一清立异开创人刘明，结业于瑞士苏黎世联邦理工学院，今朝任职于香港科技大学电子与计较机工程系及计较机科学与工程系、是香港科技大学智能驾驶中间主任，机械人与多感知尝试室主任，电气和电子工程师协会初级会员。融资层面，一清立异曾获东方富海天使轮投资，于2019年获遐想创投Pre-A轮融资，下一轮融资正在方案中。
跟着新型冠状肺炎疫情的发作，在这场全民战疫的过程当中，旨在处理“最初一千米”配送成绩的各大电商平台和无人配送公司纷繁参加战“疫”，无人配送车、无人机、配送机械人轮流上阵，针对防疫火线关于无人配送的需求，自2月7日开端，一清立异UDI供给了无人配送立异助手plus、无人物流处理计划立异助手plus，成为山东淄博、深圳坪山和江苏姑苏疫区的物流主力。
在大型制作业中，产物的转运和配送运输中关于人力的依靠水平太高，招致运输服从较低，运输历程欠亨明，不克不及获知运输道路。针对以上痛点。一清立异为了降本增效，研发落地产物无人车“夸父”替换野生，接纳多传感器交融感知、深度神经收集辨认、智能途径计划等手艺。一清立异无人车辆在物流运输环节中不只具有高效性、宁静性，还具有体系在运营过程当中的智能化、信息化与数字化的特性，而且曾经到达低速无人驾驶车辆量产才能。
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