科技创新我可以科技创新作品设计
曾经辉煌过的小鹏汽车最近这两年却过得不太滋润如意，究其原因无非就是优秀品牌迭起，而小鹏自从出了P7之后再无爆款，销量整体都较为惨淡科技创新我可以，今年小鹏汽车选择推出小鹏G6科技创新作品设计，也是想要打破僵局，让小鹏G6成为爆款车型从而带动小鹏汽车销量的大幅提升，那么这款车型可以为小鹏汽车带来新的惊喜吗？我们不妨这款车型目前有哪些亮点优势
曾经辉煌过的小鹏汽车最近这两年却过得不太滋润如意，究其原因无非就是优秀品牌迭起，而小鹏自从出了P7之后再无爆款，销量整体都较为惨淡科技创新我可以，今年小鹏汽车选择推出小鹏G6科技创新作品设计，也是想要打破僵局，让小鹏G6成为爆款车型从而带动小鹏汽车销量的大幅提升，那么这款车型可以为小鹏汽车带来新的惊喜吗？我们不妨这款车型目前有哪些亮点优势。
小鹏G6整个车身设计，采用的是目前SUV市场非常流行的轿跑流线造型，观感上更加潮流酷炫，很符合当代年轻消费者的审美。据悉，小鹏G6的外观是以「科技流动美学」为设计理念，并且还特别邀请知名科幻作家刘慈欣受邀担任小鹏G6前瞻设计顾问，为设计团队提供设计灵感科技创新作品设计，从而诞生了代表「极致曲率」风格的小鹏G6。
车顶配备的是大尺寸天幕科技创新我可以，结合外扩式的车肩以及悬浮车顶，视觉效果极佳。尾部则采用与前灯相似的设计，统一性很强。除此之外，车型多处位置都采用低风阻设计，譬如流线型的车身线条、溜背的造型、隐藏式门把手等等，这让整车实现了低至 0.248 的风阻系数，能够给我们带来更长的续航表现。
小鹏G6的内饰这次加入了全新的中控设计语言「矢量星环」，内饰整体都采用了大量弧形的设计，其配备的双幅式椭圆形悦控方向盘，上下的弧度做了缩减，腿部空间和主驾上方视野都得到了有效优化，在驾乘的过程中，体验感能够直线UP。其他的，比如无风感智能空调、云感环保座椅、升级后能达到 50W 的双快充无线充电板等等配置，都是小鹏G6此次的内饰亮点。
在内饰材质方面，全车座舱的包裹材质严选运用科技环保面料，座椅创新性的大面积使用超细纤维绒面和有机硅皮革等面料，不仅抗菌耐污、柔软亲肤而且也更容易清洗。不难看出，小鹏G6此次的内饰主打的是简约舒适风格。
小鹏汽车联合创始人兼联席总裁夏珩之前用了十二个字来形容这款车型：超级智能、超级能效、超级驾控。
小鹏G6作为SPA2.0「扶摇」全域智能进化架构下的首款战略车型，小鹏 G6 搭载了 XNGP 智能辅助驾驶系统，其最终形态可以实现从车位到车位的全场景辅助驾驶。目前已经在上海、广州和深圳等地开放了城市 NGP 功能，这标志着XNGP第一阶段的能力正式开放科技创新作品设计，可以预见，XNGP的能力将在之后持续演进迭代，促使其不断升级成长。除此之外，小鹏G6还配备了Xmart OS 4.0智能车载系统，其支持全场景语音2.0功能，可以实现四音区识别、毫秒级响应。
小鹏 G6 采用全域 800V 高压 SiC 碳化硅平台并标配 3C 电芯科技创新作品设计，实现了高达755km续航和充电10分钟最高续航300km的高效补能，带来同级别最强的能效表现。而且在低风阻设计的加持下，小鹏G6的能耗控制也很到位，官方数据显示，其最低电耗仅 13.2kWh，非常能打。
小鹏G6目前是国内首款同时采用前后一体化铝压铸车身和CIB电池底盘一体化技术的量产车，（前者能够提升车身集成度、整体精度与质量，提升车辆稳定性，而后者能够承载超大侧碰冲击力，同时电池包还采用IP68防水防尘设计，48小时浸泡无进水）在安全性提升的同时，G6在操控性及性能表现上也有着很明显的优化。
简单阐述完小鹏G6的优势，再来接着讨论看看这款车型之后要面对的劲敌：Model Y，其实在外观设计上，小鹏G6与Model Y 在设计逻辑上还挺相似，两者的车身设计均采用简约的线条，属于是将极简风贯彻到底。内饰上的表现我觉得两车也是各具优势。
不过别忘了，目前Model Y在电动汽车市场中已经占据了一定的地位，更是借着品牌效应和技术积累赚足了热度，助推销量节节攀增，小鹏G6如果之后要想成为爆款，除了前文提到的智能表现和补能效果等优势之外，在后续的价格上也要“具备一定的诚意”，否则上市后很难成为一款现象级产品。（就看这次小鹏能不能狠下心把价格“杀”下来了！）
最后的最后，小编还是把话筒递给各位吧——对于这台拥有目前第一梯队智能辅助驾驶能力的小鹏G6，卖多少钱你会心动？
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