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很多人都觉得日间行车灯就是个装饰品，没什么用，虽然它很好看，原因是：无法切身体会到提升的安全性
很多人都觉得日间行车灯就是个装饰品，没什么用，虽然它很好看，原因是：无法切身体会到提升的安全性。
但这句话对年轻人来说，就是像没说一样的，毕竟早饭一个月不吃，胃照样有可能都是不会出问题的，还有就是醒来的时候已经是吃中饭了，对吧？
美国国立卫生研究院建立的PMC有个论文，《美国的日间行车灯：对明尼苏达州的车祸有什么影响？》。
作者通过研究1995年到2002年，明尼苏达州的所有交通事故数据，发现：装有日间行车灯的车辆，发生车祸的概率减少了3.2%。
另外每日科技资讯官网，美国高速公路安全管理局（NHTSA）也有个数据：装了日间行车灯的车子，可以让非致命事故的风险降低7%。
比如说：我们平常看个后视镜，如果是逆光状态的话，后方没有日间行车灯的车子其实是看不清楚的，就糊在那边科技资讯期刊是几类，但是「zhuazhua」有2个亮白条就不一样。
但是大多数的朋友就觉得：日间行车灯就是个花活儿，就是个“花瓶”，就是看看的，哪有什么实际用处，对吧？为什么会有这么个想法？
首先，从感受的角度来讲，日间行车灯只是影响了事故发生的概率。而没有产生像在乌漆嘛黑的房间里面，突然开了个灯，从看不到，到看到的那种效果，是吧？
再从数据的角度来说，《驾驶园》期刊上面也有论文的，《开车警惕事故多发路段》上面讲：在中国友邦资讯科技，一个司机一辈子发生车祸的概率是7.2%每日科技资讯官网。
说白了，对于个人来讲，本来发生事故的概率就已经是很低每日科技资讯官网，哪怕没有日间行车灯电脑科技资讯，极大的概率也是碰不上车祸的。
第二个原因就是：大家觉得白天开灯是违反常理的。天亮着为什么要开灯？好像像太阳能手电筒一样的东西了电脑科技资讯，对吧？
怎么讲？就是：在大家的一个认知里面科技资讯期刊是几类，灯总是用来照明的，暗的地方、看不清的地方才需要用灯，大白天开灯不叫浪费电吗？
日间行车灯的总消耗功率大概是13.5W，普通的卤素大灯功率一般70W，消耗功率就仅为卤素大灯的20%左右科技资讯期刊是几类。
再从省钱的角度来讲，美国明尼苏达州交通安全管理局有个论文，《使用24小时前照灯对交通安全的影响》上面讲。
开启日间行车灯之后，司机每年将多花费3到15美元，差不多就是20块4毛9到102块4毛5之间。
而很多朋友之所以觉得没用，一方面是因为太好看了，直接就觉得像个花瓶；还有一方面是：日间行车灯提升安全性的这个东西，看不见科技资讯期刊是几类、摸不着友邦资讯科技，是吧？
表面上讲，日间行车灯就是个“花瓶”，甚至在某些人眼里是“鸡肋”，实际上，它真的能提升安全性每日科技资讯官网。
很多的配置，我都给你整理出来了，哪些有用？哪些没用？哪些可以自己后期加装？哪些买来就得有友邦资讯科技，自己装得不偿失？
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